Како температуре падају, машинске радње се суочавају са предвидљивим сезонским изазовом: „Јутарњи аларм“.
Знате сценарио. 7:00 је хладног понедељка ујутро. Фабричко грејање је искључено цео викенд. Укључите своју ЦНЦ машину и одмах, контролер трепери аларм "Неуспех притиска подмазивања". Пумпа ради, али манометар је спор.
До 10:00, након што се радња загреје, аларм мистериозно нестаје, а машина ради добро до краја дана.
Ово није дух у машини. То је проблем физике. Хладно време пустоши индустријске системе за подмазивање, претварајући течно уље у густи сируп, а меку маст у тврди восак. Ако се не реши, ова „јутарња мучнина“ може да сагоре моторе пумпе и изгладње лежајеве вретена током критичне фазе{3}}загревања.
У овом сезонском водичу, Исхан Прецисион објашњава зашто хладно време убија пумпе за подмазивање и пружа контролну листу за зимовање ваше машине.
Наука: вискозитет наспрам температуре
Основни узрок квара зимског подмазивања јеВискозност. Вискозитет је мера отпора течности протоку.
Индустријска мазива су оцењена на стандардној температури од40 степени (104 степена Ф).
ИСО ВГ 68 Уљеделује као течни сируп на 40 степени.
Али код10 степени (50 степени Ф), то исто уље се значајно згусне, понашајући се више као хладан мед.
Када уље постане овако густо, дешавају се две ствари:
Грешка усисавања:Зупчаници пумпе не могу довољно брзо да усишу густо уље кроз усисни филтер. Ово узрокује кавитацију (мехурићи ваздуха) и гладовање.
Отпор протока:Отпор у најлонској цеви од 4 мм се драматично повећава. Пумпа покушава да потисне уље, али „противпритисак“ је толико висок да се мотор преоптерећује или се сигурносни вентил отвара пре него што уље уопште стигне до лежаја.
Знаци да се ваш систем бори са хладноћом
Одложено повећање притиска:Манометару је потребно 10-15 секунди да достигне радни притисак уместо уобичајених 3 секунде.
Високи вакуумски шум:Пумпа производи гласан, стењајући или цвилећи звук (кавитација) када се покрене.
Маст "тунелирање":У резервоарима за маст, пумпа усисава рупу у средини, али хладна маст са стране одбија да се спусти, што доводи до тога да пумпа усисава ваздух.
Аларми се уклањају до поднева:Машина отказује само рано ујутру или после викенда.
Акциони план: Како презимити свој систем подмазивања
Немојте чекати да пумпа прегори. Спроведите ове промене чим температура околине у продавници падне испод 15 степени (60 степени Ф).
1. Пређите на уље нижег вискозитета
Ако ваш приручник за машину то дозвољава, смањите један степен вискозитета за зимске месеце.
лето:ИСО ВГ 68 (Стандард Ваи Лубе).
зима: ИСО ВГ 32.
ИСО ВГ 32 је тањи и много боље тече на ниским температурама. Пружа адекватну заштиту за већину линеарних вођица и кугличних вијака током хладних стартова. Напомена: Увек проверите спецификације произвођача ваше машине пре промене нивоа уља.
2. Подесите степен подмазивања (НЛГИ)
За тешке машине које користе маст (попут машина за бризгање), стандардНЛГИ #1или#2маст може да постане камен{0}}тврда близу тачке смрзавања.
решење:Пребаци наНЛГИ #0или#00(Полу{0}}маст). Ове врсте одржавају способност пумпања чак иу фабрикама које се не греју.
3. Продужите време „Укључено-“ (време циклуса)
Пошто се уље креће спорије када је хладно, потребно је дуже да путује од пумпе до најудаљенијег лежаја.
Подешавање:Ако је ваша пумпа подешена да ради 15 секунди, повећајте је на20 или 25 секунди. Ово густом уљу даје додатно време које му је потребно да прогура отпор и притисне крај линије.
4. Протокол „загревања{1}}“.
Упутите своје оператере да не покрећу вретено на високим обртајима одмах након хладног старта.
Процедура:Покрените „Програм{0}}загревања“ који полако помера све осе 10 минута. Ово трење генерише топлоту, загревајући кугличне матице и уље унутар линија природно пре него што почне тешко сечење.
5. Проверите свој грејач (ако је опремљен)
Неке врхунске{0}}ЦНЦ пумпе за подмазивање (посебно оне у хладној клими као што су Северна Европа или Канада) долазе са унутрашњимПотопни грејачу резервоару.
Одржавање:Ови грејачи могу временом да прегоре. Проверите да ли је резервоар топао на додир. Ако је уље ледено хладно упркос грејачу, можда ћете морати да замените грејни елемент.
Шта НЕ РАДИТИ
НЕМОЈТЕ додавати хидраулично уље да бисте га разблажили:Хидраулично уље нема „појачала лепљивост“ потребне за вертикалне клизне путеве. Отићи ће са површине, остављајући је сувом. Држите се одговарајућег Ваи Лубе.
НЕ користите топлотни пиштољ на пластичним резервоарима:Видели смо како оператери покушавају да загреју замрзнуте резервоаре за маст помоћу индустријских топлотних топова. Ово често топи пластични резервоар, изазивајући огромно цурење.
Закључак: Прилагодите се сезони
Ваша ЦНЦ машина је прецизан инструмент, али је такође физички осетљива на окружење. Игнорисање ефеката хладног времена један је од најбржих начина да се уништи пумпа за подмазивање.
Једноставан прелазак наИСО ВГ 32 уљеили прилагођавање подешавања тајмера може да вас уштеди од застоја и скупих поправки.
АтИсхан Прецисион, наше пумпе су тестиране да функционишу у широком опсегу температура, али физика и даље важи. Ако вам је потребан савет о избору правог зимског мазива или вам је потребна пумпа са снажнијим мотором за руковање густим уљем, контактирајте наш тим за техничку подршку данас. Останите топли и нека вам се вретена окрећу.
